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华人在线平台国民车当自强 主笔评车长安CS75 PLUS

发布日期:2019-10-06 浏览次数:

国民车当自强 主笔评车长安CS75 PLUS

  前几天统筹近期的重点新车,编辑部小伙伴们都纷纷把CS75 PLUS当做了成都车展前最重磅的新车。的确,作为长安品牌旗下最走量的SUV,这款被称为“明日座驾”的全新A+级车型,在本月16日公布了预售价,可以说12.79万元的起价极具竞争力,同时整车定位依然还是对标哈弗H6的竞品,从自身产品序列来看是略高于CS75,这样的一个组合拳,究竟能带来怎样的市场表现,本期我将从6个维度来聊聊这款车。

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  在与工程师交谈中了解到,CS75 PLUS在开发之初并非是属于75序列的后续车型,原本这款车就是按独立车里研发设计的,其内部一开始也把这款车当做比CS75高一阶的车型进行的标定与品控。不过随着85/95的相继到来,这款原本的高阶SUV就需要新的名称来进行区分,自此这便是CS75 PULS的由来。

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  此次试驾的是2.0T蓝鲸发动机(360T),与之匹配的是8AT爱信变速箱(来之不易啊),这款车的起售价是14.39万元,可以说这样的黄金动力组合所匹配的价格还是非常实在的。

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  AUTO HOLD起步的许用油门开度还是要给深一些的,此时带来的感受就是不管是R挡还是D挡,都会不由自主的蹿一下。而在动力初段,转速会调的比较高,峰值扭矩大概是在1750rpm/min,而涡轮介入的转速大概是在1500rpm/min,这一点上也会造成油门蹿的结果。

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  当然这一点并不代表什么问题。另外空调面板并没有温度调节按键,它是嵌在触控屏幕二级页面中的,当然你也可以语音控制进行温度的升降(目测重庆话、普通话识别很灵敏)。

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  另外定速巡航不是拨杆也不是波轮设计,而是在方向盘左侧按键区的两个加减的按钮(试驾期间总与音量调节搞混,适应一段时间后即可)

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  L2级自动驾驶相当智能,很意外同时也很惊喜。CS75 PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能,实现了L2级自动驾驶。

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  此外CS75 PLUS搭载的这套IACC自适应巡航系统,还包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助,可以从高速一路跟到服务区、收费站(已捏汗亲测)。其拥有的智能避让功能,在开启IACC功能且车速大于65km/h时,车辆在超越货车或大客车等大型车辆时,CS75PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移,在安全超车后,恢复车道内的对中行驶。

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